ਚੀਨ ਦਾ "ਬਾਂਸ ਦਾ ਸਟੀਲ" ਪੱਛਮ ਦੀ ਈਰਖਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਚੀਨ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੇ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨ ਦੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ, ਚੀਨ ਦੀ ਸਟੀਲ, ਚੀਨ ਦੀ ਗੈਂਟਰੀ ਕਰੇਨ, ਆਦਿ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਚੀਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਡ ਹਨ। ਚੀਨ ਦੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਹੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਅਸਲ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਅਖੌਤੀ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਬਾਂਸ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਬਾਂਸ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਬਾਂਸ ਸਿੱਧਾ ਬਾਂਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਬਾਂਸ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਜੋਂ ਬਾਂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੀਲ ਵਾਂਗ ਭਾਰੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਂਸ ਦੀ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਂਸ ਵਿੱਚ ਫਾਈਬਰ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਆਦਿ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼, ਨਮੀ-ਪ੍ਰੂਫ਼, ਅੱਗ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਅਤੇ ਲਾਟ-ਰੋਧਕ ਕਾਰਜ ਵੀ ਹਨ। ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਨਾਲ "ਮੁਕਾਬਲਾ" ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਟੀਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਾਂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਜ਼ੇ ਬਾਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੇਸ਼ੇ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਤੋਂ ਵੀ ਕੱਢੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਦਸੰਬਰ-20-2023
